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宝安地下燃气工程施工队 推荐咨询「深圳市茂盛建设工程供应」
发布时间:2020/01/15

①敷设于桥梁上的燃气管道应采用加厚的无缝钢管或焊接钢管,尽量减少焊缝,对焊缝进行无损探伤。②跨越通航河流的燃气管道管底标高,应符合通航净空的要求,管架外侧应设置护桩。③在确定管道位置时,应与随桥敷设的其他可燃的管道保持一定间距并符合有关规定。④管道应设置必要的补偿和减震措施。⑤过河架空的燃气管道向下弯曲时,向下弯曲部分与水平管夹角宜采用45o形式。⑥对管道应做较高等级的防腐保护。对于采用阴极保护的埋地钢管与随桥管道之间应设置绝缘装置。(2)燃气管道穿越河底时,应符合下列要求:1)燃气管道宜采用钢管。2)燃气管道至规划河底的覆土厚度,应根据水流冲刷条件确定,对不通航河流不应小于0.5m;对通航的河流不应小于1.0m,还应考虑疏浚和投锚深度。3)稳管措施应根据计算确定。4)在埋设燃气管道位置的河流两岸上、下游应设立标志。宝安地下燃气工程施工队

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国内外天然气开发近中期主要集中在水驱气藏、凝析气藏和低渗透及裂缝性碳酸盐岩等特殊气藏的开发研究上,对于非常规天然气,包括煤层气、致密气层气、水溶气、深层气、浅层气和水合物固态气等也作了一些超前研究。

主要发展的技术如下。

1.提高天然气和凝析油采收率技术

(1)水驱气藏

1)国外70年代后期开始了强排水采气的措施,对释放封闭气起到积极作用,使采收率提高了10%~20%。80年代发展了气藏整体治水技术,具体方法是:

①单井排水采气。目的是调整气水边界推进速度,降低水侵区压力,使封闭气膨胀而产出,避免气藏水侵恶化,防止生产气井过早水淹。

②气水联合开采。该开采方式是气藏整体治水的一种工艺,不同于单井排水采气,它适用于尚未完全水淹或已完全水淹而“报废”了的气藏。通过气藏描述和气藏数值模拟,确定比较好排水井位、排水量和采气速度,实践证明它是提高采收率的有效方法。


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凝析气田循环注气开发的实施填补了我国空白凝析气田是介于干气气藏和油藏之间的一种特殊气藏,从中同时产出干气和凝析油。由于存在反凝析现象,易发生地层凝析油的损失。为提高凝析油采收率,采用循环注气的开发方式,开采技术也比较复杂,如油气相态分析技术、多组分数值模拟技术、采气注气及地面集输技术和气藏动态监测技术等,经过几年的研究和实践,我国已初步掌握了气田循环注气技术,已在大港大张坨和塔西南柯克亚顺利地实施了循环注气的开发方案,实现了零的突破,并取得了比较的效益。

在凝析气田开发的研究方面还取得了一系列可喜成绩。

在油气相态理论实验研究等方面取得了重大进展,西南石油学院、石油大学、石油勘探开发科学研究院、大港、吐哈、塔里木、华北和中原等许多单位都作了有益的研究。西南石油学院对相态研究已从不考虑多孔介质转向考虑多孔介质的影响,从静态研究转向动态,从两相转到多相研究等,这样将岩石多孔介质的界面性质(吸附、毛管凝聚和润湿性等)与流体相态性质结合起来进行研究。在凝析气井试井方法的研究方面也取得了重要进展。


3)燃气管道穿越电车轨道和城镇主要干道时宜敷设在套管或地沟内;穿越高速公路的燃气管道的套管、穿越电车轨道和城镇主要干道的燃气管道的套管或地沟,应符合下列要求:①套管内径应比燃气管道外径大100mm以上,套管或地沟两端应密封,在重要地段的套管或地沟端部宜安装检漏管。②套管端部距电车边轨不应小于2.0m;距道路边缘不应小于1.0m。③燃气管道宜垂直穿越铁路、高速公路、电车轨道和城镇主要干道。

三、燃气管道通过河流燃气管道通过河流时,可采用穿越河底或采用管桥跨越的形式。

(1)当条件允许时,可利用道路、桥梁跨越河流,并应符合下列要求:1)利用道路、桥梁跨越河流的燃气管道,其管道的输送压力不应大于0.4MPa。2)当燃气管道随桥梁敷设或采用管桥跨越河流时,必须采取安全防护措施。3)燃气管道随桥梁敷设,宜采取如下安全防护措施:

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室外燃气管道安装,管沟开挖施工前,根据管道占地宽度范围内的杂草、石块、树木等要清理干净,其沟、坎、陡坡等应予以平整,不得影响施工机具通行。 注意事项:

1、开槽管道沟槽应接设计所定的平面位置进行开槽。 本工程为人工及机械挖土,沟壁坡度按设计要求进行,但管沟开挖深度及坡度应根据沿线土质实际情况而定。保证不塌方,不偏帮。

2、开挖管沟时其断面尺寸应准确,沟底应平直,沟内无塌方,无积水,无各种杂物。

3、开挖管沟土石方不可两边抛土,应将开挖的土方堆施在布管的另一侧,且推土距沟边不得小于0.5米,管沟应保持顺畅。

4、挖管沟遇地下构筑物及其他障碍设施时应与其主管单位协商制定安全技术措施,并派人到现场监督。

5、开挖管沟后,应及时检查验收,不符合要求应及时修正,并作好竣工测量和纪录,验收合格后应及时办理交按手续。 天燃气工程怎么收费

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