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十堰大梁校正仪配件 来电咨询「武汉欣远迈腾汽车设备供应」
发布时间:2020/01/15

修复后的汽车车身尺寸的准确性对安全的影响,车身尺寸偏差过大会影响车辆的机械性能,进而影响车辆的安全性。发动机发抖,跑偏、轮胎偏磨,方向盘发抖、转向困难、转向不回位。另外车身尺寸偏差过大会对乘客的安全性受到影响,安全气囊的起爆时间会直接对乘客造成致命损伤。车身钣金维修关系到驾驶员和乘客的生命安全,怎么保证钣金维修合格呢?工欲善其事,必先利其器,只有使用合格的钣金维修设备才能达到合格的钣金修复。钣金维修设备主要包括:大梁校正仪、介子机、钣金快速维修组合工具、二氧化碳气体保护焊机、电阻点焊机、电子测量系统等。十堰大梁校正仪配件

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大梁校正系统的车辆固定夹具也应格外留意,夹具夹紧前应检查钳口,保证上面没有无油污和其它杂物等。检查夹具是否有变形、裂纹,如有必须更换,防止受力后断裂造成伤害。主夹具固定螺栓、钳口紧固螺栓必须要按要求进行拧紧。


测量操作过程中,量具应轻拿轻放,切勿碰撞,以防量具变形和损坏。测量读数时,眼睛与读数部位平行,减少读数误差。测量完毕,量具应马上放回工具车或放置回原处。量具固定、连接螺丝松动后,重新拧紧不要力量过大。


拉伸操作过程,拉伸操作前,检查链条、拉环是否完整,没有破损、裂口、损伤方可使用。拉伸时塔柱紧固螺栓要拧紧,导向环高度不能超过警戒红线。检查链条、锁紧机构,链条不能扭曲,链条需在一直线上,导向环手轮拧开。拉伸时注意拉伸力不要超过工具额定载荷。拉伸时不要敲击钣金工具及链条。拉伸时,操作人员不要与链条受力方向在同一条直线上。当拉伸力比较大时,应在拉力方向相反一侧用链条将车辆固定在平台上。 十堰大梁校正仪多少钱

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整体式车身校正时,应尽可能采取就位修理的方法。这样在牵拉时,可有效地将周围一些变形部位顺便“带”出,同时也会由于少拆装构件而节省大量的时间。通常情况下,很多钣金维修技师会将骨架拆下后矫正,这样其实是不科学的。前杠骨架在受到撞击后,撞击力的传递将会造成纵梁前部发生变形。骨架拆下后没有合适固定很难采取一个缓和的矫正力进行修复,另外修复完骨架后还需要对前纵梁进行修复。所以比较好的方法是进行就位修理,使用拉具对变形部位施加一个与撞击方向相反的缓和的力,然后使用一根合适的撬棒,从边缘的开口部位伸进去对骨架侧边的一些凹陷部位进行修整,这样会获得非常好的效果。

奔腾千里马系列P1000E型车身校正系统,可以说是奔腾品牌大梁校正仪中的经济款了,对于中小型修理厂是个不错的选择。**通用夹具快速牢靠地对汽车进行定位和夹紧。**液压倾斜升降式平台使任何***车均可方便上下,无需举升机。**环型液压牵引塔柱360°作业,自由灵活,油缸垂直工作,无任何分力消耗,拉力强劲、准确。高强度拉伸工具,考虑了几乎任意形状的变形校正,使用灵活、方便、寿命长。超高强度链条经久耐用。T型紧固螺栓,紧固速度快,坚固耐用;低压油缸,耐磨寿命更长,动力强劲;虎式夹具,使用范围广 泛,加厚加固设计;动力强劲的电动液压系统**:①汽车车身校正系统集中控制柜,②液压表盘。工作台长度5500mm,工作台高度500mm,工作台宽度2100mm,拉塔牵引工作范围360度,拉塔牵引比较大拉力95KN,动力电源电压380V,电动泵功率1.5kw,比较大举升重量3500kg。


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操作大梁校正仪前应清理大梁校正仪台面及场地周围杂物,整理油、气管道,防止操作时挤压管道。检查油、气管道接头连接良好没有漏油漏气,有破损要及时更换,严禁再用。检查塔柱滚动滑轮固定螺栓拧紧情况,以免塔柱滑落造成人员和物品损伤。


车辆上下大梁校正仪过程特别需要注意,非使用人员或未经培训人员,不允许操作本设备。校正设备平台升降时,设备下面及附近严禁站人。车辆上下平台时,必须有专人在旁边指引,车辆应停靠在平台上规定位置。平台升降时需操作平稳,平台轮腿油缸无节流阀时,严禁全开油泵泄压阀。升降平台时塔柱应固定在另一端防止滑动,二次举升放置在靠近活动腿侧。车辆停放在平台上操作时要拉紧驻车制动,车辆前后轮胎要用三角木垫好。大梁校正仪设备平台活动支腿锁止销,在设备平台升起后必须进行锁死。 十堰大梁校正仪厂家

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大梁校正的液压油缸工作过程中如果出现故障,怎么操作

1、弹性现象,空气凝聚在液压系统中,容易引起弹性现象。解决办法通常是放油放气。有一种简单的技巧就是将油泵放在高于油管和油泵的位置上,目的是使空气漂浮上升,回到油箱。然后并闭阀门,使油缸尽可能伸长,完全打开阀门,让油和空气回到油箱里,重复此动作直至手柄一开始动作,液压缸就动作,一般运用此法2-3次就能解决问题。

2、液压缸不能延升到全行程,这种现象一般是因为液压油太少造成的。充油到油箱油标的位置即可,但不能太满(应该完全液压缸来检验油箱的油位),液压装置(泵)的油箱中需要有一定量的空气,它使油箱在半真空状态下工作。

3、液压缸不能缩回,这经常是系统中的油或气太多所致,需要对系统进行排气,并检查油箱油位是否合适。如果还不能解决,应检查柱杆是否弯曲变形。如果还不行,则可能是快速接头不通,或者损坏,应更换。

4、液压缸在压力下泄漏下落,应检查排气阀是否完全并闭,如已关闭仍然下落,则可能单向球阀有灰尘、脏物,检查球阀、清洗(注意钢珠球是否损伤或不圆),如问题仍存在,则可能是球阀损坏。


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